נצפים ביותר
נושא נבחר
אירועי תרבות היום
לא מוגדרים כרגע אירועים
גפן מגזין המושבות > מאמרים > "הרכבת לביירות עוצרת בבנימינה..."
13 למאי 2008
"הרכבת לביירות עוצרת בבנימינה..."
מערכת הגפן, 13/05/2008 - 15:02
בתחנת הרכבת בבנימינה מתחבר העבר המפואר, אל ההוה הסואן, ואולי גם לעתיד טוב יותר בו נוכל לעלות אל הרכבת הישירה לביירות.
לתחנות רכבת קצב מיוחד במינו, כזה הפועם בעורק הראשי של החיים ובמיוחד כשמדובר בתחנה המחברת בין הפריפריה לבין הכרך הסואן. דווקא בבנימינה קל יותר לעמוד מקרוב על דחיסות הפעימה הישראלית אולי משום שמדובר בתחנה ובה צומת מוזר המחבר בין העבר לבין מה שעתיד להתרחש, ועובר במסוף הנוסעים המשרת עשרים שעות ביממה אלפים מתושבי האזור.

בכניסה הראשית לתחנת הרכבת בבנימינה ניצבת אבן זיכרון, עליה חקוקים שמותיהם של אבי בן-הרוש וחנית ארמי הי"ד שנרצחו בפיגוע חבלני ביולי 2001 בפתח התחנה. יש אולי משהו סמלי באלפי האנשים החולפים כל יום על פני האבן הזאת, ממהרים לרכבות העוצרות בתחנה העמוסה ביותר בין ת"א לבין חיפה. מכוחם של החיים הדחוסים באירועים, כבר שכחו את אותו פיגוע רצחני שקטל שניים מתושבי זכרון-יעקב. לא מזמן פרצה כאן מלחמה שעצרה את הרכבות לחיפה ונהריה במבואות עיר הכרמל וגם אירוע זה כבר שקע במסלול השגרה שהחזיר אנשים לרכבת בבנימינה כשהם ממהרים לאחוז בעוד נתח של החיים בדרכם לתל-אביב או לחיפה. בכלל.

שני בניינים מאבן, שרדו בתחנה מתקופת הבריטים, ועמם גם המסילה שחצתה בזמנו את ארץ-ישראל כל הדרך ממצרים ללבנון. מאז עברו בבנימינה אין ספור רכבות שכבר לא נוסעות אלא עד נהריה בצפון, או דימונה בדרום. אבל דווקא כאן אפשר למצוא קורטוב של חלום כאשר מי מעובדי התחנה שח בהבעה רצינית כי "עוד מעט תעצור כאן הרכבת לביירות..." לפעמים אפשר לדמיין את הכרוז מכריז על הרציף: " הרכבת לביירות תעצור בתחנת בנימינה הנוסעים מתבקשים לא לשכוח תיקים וחפצים אישיים".

בינתיים הפכו בניני האבן לחלק מן התחנה כשבאחד מהם מצויה קפיטריה בה מתגודד חלק מן הנוסעים ללגום קפה של בוקר, לנגוס כריך או ממתק בהמתנה לרכבת וכל זאת אחר שהצליחו למצוא מקום חנייה במרחבים העמוסים והצפופים. במבנה השני מצויה הקופה הראשית, מאוישת על ידי קופאית מצודדת, לצווארה עניבה אלגנטית והיא מנהלת דו-שיח עם רוכשי הכרטיסים באמצעות רמקול קטן התקוע באשנב. לוח אלקטרוני גדול מסמן מועדי הגעה ויציאה של הרכבות השונות ולמי שסוקר את התחנה הזאת מבעד למבט אנתרופולוגי אין מנוס מן המסקנה לפיה מדובר בסוג של מיקרוקוסמוס ישראלי בו מתקיים שעטנז מזרח-תיכוני בין ישן לבין חדש.

בנייני האבן, המסילה ויעדי הנסיעה לקוחים עדיין מימים עברו, אלא שלתוכם השתלב עולם פלסטי ממוחשב המנסה ליצור גשר מהיר-תנועה לעתיד לבוא. עוד מהימים בהם עצר יכול היה "פייסי" גרופר להאט את הרכבת ולקפוץ ממנה לפני התחנה בדרכו לעתלית, ועד לתנועה כמעט בלתי פוסקת של רכבות ותנועת נוסעים הממהרים למחוזות חפצם מבלי להתעכב על מה שהיה כאן בעבר כי אין זמן, כי צריך להגיע בזמן, כי חבל על הזמן, כי מחר כבר בפתח ועוד רגע יהיה אתמול...
בין לבין פועמת התחנה בקצבים משתנים של לחץ כבד בבוקר, רגיעה בצהרים, לחץ גדול לפנות ערב, רגיעה מסוימת בלילה וחוזר חלילה.

משעות הבוקר המוקדמות עמוסה התחנה נוסעים קבועים המכירים זה את זה וממהרים להגיע לגוש דן לפני שעת פתיחת העסקים ובתי המסחר בהם הם עובדים. לרובם כרטיסי מנוי שונים בסגנון "חודשי-חופשי" והם גם יודעים בדיוק לאיזה חלק של הרכבת כדאי להיכנס בעוצרה סמוך לרציף בדרכה לת"א, נוכח הצפיפות בקרונות שכבר התמלאו בחיפה.

קבוצה גדולה של חיילים עושה דרכה מבנימינה לכוון הקריה ותל-השומר או רמת-גן בשעות הבוקר המוקדמות ואליה מצטרפת בימי ראשון קבוצה גדולה של חיילים העושה דרכה דרומה. משעה 09.30 ואילך חל שינוי בהרכב האנושי של הנוסעים: יותר נשים הנוסעות לתל-אביב לבילויים, קניות, סידורים או סתם "יום-כיף". נשים בלבוש שיק-אלגנטי, ספורטיבי, קייצי, לא הדור במיוחד אך מוקפד בסגנונו, מדיפות ענני בשמים הממלאים את הרציפים ונמהלים ברוח הקלילה הנושבת ממערב. משעה זאת ואילך ממלאים את הרציפים יותר גמלאים, סטודנטים וגם כאלה העושים דרכם בניחותא לתל-אביב מבלי להיות נתונים ללחצו של הסד האלקטרוני הקובע את סדר יומם.

הכרוז של תחנת הרכבת משמש סוג של מוסיקה מקומית בעלת צליל וטון קבועים כשהוא מבשר בקול מונוטוני על הגעתן ויציאתן של הרכבות: "הרכבת מהירה ואינה עוצרת בתחנות ביניים, תודה ונסיעה נעימה" וכך חוזרות ההודעות המוקלטות על עצמן בהתאם לקצב תנועת הקרונות האדומים והכחולים ורק כאשר חל שיבוש בלוח הזמנים בוקע מבעד לרמקולים קולו הצרוד של אחד העובדים המודיע על איחור בהגעתה של הרכבת ובטון מתגונן מכריז "אנו מתנצלים על האיחור שנגרם לכם".

התנועה בין שלושת הרציפים של התחנה יוצרת התפלגות בין מי שנזקק לרכבות מהירות לצפון או לדרום לבין מי שצריך לרדת בתחנות-ביניים באחד משני הכוונים הללו. למרות הלוח האלקטרוני וחרף הסבריה של הקופאית והודעות הכרוז, השאלה הפופולארית ביותר בתחנה היא "מאיזה רציף הרכבת לחיפה?"סוג של הוכחה לכך שלא הכל מאמינים לעולם הממוחשב ומעדיפים עדות אנושית ממקור ראשון. מעבר לרציפי הנוסעים מצוי מחסן גדול, לצידו מנוף ענק המעמיס כלונסאות-עץ עבור מסילה כזאת או אחרת באזור. קצב ההתנהלות בחלק הזה של התחנה שונה מן הפעימות המהירות של רציפי הנוסעים אלא ששם עובדים אנשי הרכבת בחום כבד ובעבודת כפיים אמיתית הרחק מן המזגנים של המשרדים והקרונות.

בצהרים חוזרת בנימינה להיות המושבה הותיקה והשקטה, וקצב פעימותיה נרגע. הרציפים שוממים כמעט לחלוטין, ממתינים לקלוט בשעות הערב המוקדמות את המוני הנוסעים שגדשו אותם בבוקר. פה ושם נראים אנשי תחזוקה העוסקים בעבודות ניקיון ואפילו על הקפיטריה משתלטת רגיעה. מחוגיו הגדולים של השעון נעים בכבדות ומזיזים את שארית היום לקראת סיומו עד שאי שם בסביבות השעה 17.00 אפשר לחוש בהגברת קצב פעימות ליבה של התחנה. יותר ויותר רכבות עוצרות ברציפים בדרכן צפונה, פורקות אלפי נוסעים שעשו יומם המיוזע במרחבי גוש-דן ונפלטים לתור המשתרך מול המכונות הבולעות את כרטיסי היציאה ופולטות אותם לאפשר מעבר הנוסעים בדרכם למגרשי החניה ומשם הביתה.
הפעימה הארוכה הזאת נמשכת עד שעת לילה מאוחרת יחסית ואז צונח שוב דופק התנועה בתחנה עד לרגיעה כמעט מוחלטת במהלכה עושים אחרוני הנוסעים דרכם הביתה.

הלילה עוטף את תחנת הרכבת של בנימינה ובתוך השקט המשתרר בה חוצות רכבות בודדות את המושבה בדרכם לנתב"ג להסיע את מי שאצה לו דרכו לחו"ל ומצא לעצמו דרך קצרה ומהירה להתחבר לחלון היציאה מהארץ באמצעות רכבת-ישראל.

המסילה הבוהקת באור הניאונים של התחנה נפרסת צפונה לבנימינה ומסתיימת בתחנת הרכבת של נהריה. משם ממשיכה המסילה עד ראש-הנקרה בואכה השער ללבנון אלא שלעת עתה אין הרכבות נוסעות לארץ הארזים והחיזבאללה מכורח הנסיבות והמציאות אבל צריך גם צריך להאמין למי ששח לנו בבוקרו של אותו יום כי בקרוב ישמע במרחבי התחנה הזאת קולו של הכרוז שיודיע כי "הרכבת לביירות יוצאת מרציף מספר-2 ואינה עוצרת בתחנות ביניים"...


אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
זה רק אני והמכונית שלי – 3 עובדות על תאונה עצמית
מצטיינות הנשיא לשנת 2021
יוצאים לדרך: נבחר מתכנן לפארק הנחל – ’’הואדי’’
גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכרמל והישובים בין עתלית לעיר חדרה
אין להעתיק, להפיץ או לעשות כל שימוש בחומרים כלשהם באתר זה בכל דרך ובכל צורה ללא אישור בעלי הזכויות מראש ובכתב

פרטי יצירת קשר: 04-6399917

© 2006-2016 כל הזכויות שמורות
קישורים מהירים
> אודות גפן מגזין המושבות
> צור קשר עם גפן מגזין המושבות
> פרסם בגפן מגזין המושבות
> רשימת תפוצה
> כתבות
> חדשות
> תרבות ובידור