נצפים ביותר
נושא נבחר
אירועי תרבות היום
לא מוגדרים כרגע אירועים
גפן מגזין המושבות > מאמרים > חיים באוויר
16 לאוגוסט 2007
חיים באוויר
סו מור, 16/08/2007 -
העולם בלי ספק נראה אחרת מלמעלה. כתבתנו האמיצה יצאה לתור את שמי ארצנו, יחד עם חיים הכט תושב בנימינה שנסק איתה אל שמי התכלת בשהוא נוהג ב"ממ"ג - מצנח ממונע גלגלי" בשמו הרשמי. ללא כל ספק הרפתקה לבעלי קיבה חזקה.
בימי שישי בבוקר, אני אוהבת בדרך כלל לישון עד מאוחר. לא כך היה בשישי האחרון כשמצאתי את עצמי קצת אחרי הזריחה, ערוכה ומוכנה בשדה בור בערבות בנימינה, בסיטואציה ביזארית בה אני מביטה בבעתה במעין מכונה הנראית, מבלי לפגוע באף אחד, כמו מכסחת דשא אליה מחובר מאחור מצנח, והמכונה בפי בעליה, חיים הכט (לא, לא זה מהטלוויזיה) "הטרקטורון המעופף."  
 
חיים הכט, מתגורר בבנימינה כבר שבע שנים. הוא משוחרר טרי מצבא הקבע. אחרי שנים של שרות צבאי חש בצורך בחופש ופנאי. הוא מצא לעצמו ספורט שמשלב את כל תחביביו - טיולים, צילום וטייס. הפתרון שלו הוא הממ"ג - מצנח ממונע גלגלי.
זהו תחום שקיים בארץ כבר שתים עשרה שנה. המטיסים חברים בעמותה מסודרת המנפיקה רישיונות ומעניקה ביטוח צד ג’ לחבריה. העמותה נמצאת בקשר עם רשות תעופה הארצית והפיקוח הארצית, המקציבים אזורי טייס מותרים הנקראים "בועות טייס נמוכות". הכט משמש בתפקיד מזכיר הוועד ומנהל אתר האינטרנט, הוא משתייך לקבוצת טייסים הנקראת "הנשרים".
 
חיים קולט את חששותיי וחשדנותי לנוכח המכונה שעומדת להטיס אותנו למעלה ונראית כמו ניסוי בתולדות התעופה. "זהו הכלי הבטוח ביותר מכל כלי הטייס, אף בטוח ממצנחי רחיפה" הוא מרגיע אותי בלהט של מכורים לנושא "המהירות נמוכה ומגיעה עד חמישים קמ"ש מקסימום, תמיד מקפידים על הבטיחות וטסים מעל משטח חלק המאפשר נחיתת חירום, ולעולם לא טסים מעל הים." בהמשך, ניסיתי להיזכר בהסברים הללו בעודי מרחפת בגובה 400 רגל מעל קו החוף של קיבוץ שדות-ים, נאחזת בחוזקה בברזלי הטרקטורון המעופף.
 
"הכי קרוב לציפור שאפשר בלי כנפיים" הוא אומר, וכל פעם שבא לו להיות באוויר הוא פשוט מחבר את העגלה הנגררת לרכב ונוסע לשדה קצור ליד הבית. לאחר בדיקת הכלי, פרישת המצנח ויישור הכבלים נותר רק לחמם מעט את המנוע ולהמריא. כל הדרוש מעבר לממ"ג עצמו הוא משטח המראה ישר באורך ארבעים מטר. בהדרגתיות מהירה פותחים מנוע, הכלי מתקדם והמיתרים נמתחים, חופת המצנח מתמלאת אוויר ועולה מעל הכלי, זה הרגע בו הגלגלים מתנתקים מהקרקע, המזרון מגיע לעומס אוויר מלא ואנחנו טסים. אני מסתכלת מטה, לא מאמינה, אל האדמה המתרחקת מאיתנו - מאוחר מידי להתחרט.
 
"עננים פזורים משפיעים על התרמיקה", מפרש לי חיים במערכת הרדיו המחברת בין הקסדות שעל ראשינו, "לכן אנחנו מרגישים קפיצות וטלטולים." חיים מבטיח שכשנגיע מעל רצועת החוף האוויר יהיה שקט יותר, והוא צודק אבל שם מחכה לי הפתעה אחרת. בגלל רוחות מהים הגבהנו לגובה של כחמש מאות רגל והיה עלינו להנמיך טוס. "את אוהבת רכבת הרים?" חיים שואל, ואני צועקת כך שיוכל לשמוע גם ללא האוזניות: לאאאאא... מאוחר מידיי. אנחנו צוללים חרטום כלפי מטה בשמינייה מטורפת שלא הייתי בטוחה שתיגמר אי פעם. אבל היא אכן נגמרה והמשכנו בטיסה שגרתית לאורך קו החוף, שגרתית בהתחשב בעובדה שאני יושבת בגובה שלוש מאות רגל באוויר על מכסחת דשא עם מדחף.
 
הטסת הממ"ג דורשת ריכוז בלוח השעונים בלבד, משגיחים על מד הדלק, מד הגובה וחום המנוע, התמרון מתבצע באמצעות דוושות המחוברות לכבלי המצנח. נהיגה שכזו משאירות את הידיים חופשיות לצלם, לא במקרה שלי, אצלי הידיים היו מודבקות מבלי יכולת להפריד, למסגרת הברזל של הכלי אז לא יכולתי לצלם, עמכם הסליחה.
 
צילום אווירי דורש הרבה כשרון וטכניקה. חיים למד לצלם בצבא לאחר שתפס לרגע מצלמה ומאז הוכתר כצלם הרשמי של יחידתו. בדרך כלל הוא ממריא לבד או עם חברים, טס במשך כשעה ומצלם. בניסיונו כבר שעות טיסה רבות ושעות צילום אווירי רבות, והוא מוציא תחת ידיו וטרקטורונו המעופף תמונות מרהיבות. חיים טס בכל רחבי הארץ הניתנים לטיסה בגובה נמוך, מרמת הגולן ועד מצדה ממעוף הציפור.
 
האמת היא שלטיסה עצמה התרגלתי כעבור משהו כמו ארבעים דקות ואפילו די נהניתי. אבל לפני עוד עמד הפרק הבא - הנחיתה. הגענו מכיוון צפון, גלגלי הכלי כמעט נגעו בצמרות העצים מעליהם חלפנו. ליבי החסיר פעימה או שתיים כשהכלי פונה מטה בזוית חשודה. עוד לא הספקתי למלמל תפילה, והנה אנחנו מתיישרים תוך נגיעה קלה של הגלגלים באדמה המיוחלת. ממשיכים לנסוע עוד קצת ונעצרים באבק המתרומם. נשימת רווחה לא רצונית נמלטת מפי, כשאני קולטת שאוטוטו ואחזור למצב שבו שתי רגלי על הקרקע.
"נחיתה רכה", חיים מסתובב אלי בחיוך תוך שהוא מתיר את חגורות הבטיחות. אני מסכימה בהשתאות, מה אני מבינה בהנחתות של מכסחות דשא מעופפות?  
אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכרמל והישובים בין עתלית לעיר חדרה
אין להעתיק, להפיץ או לעשות כל שימוש בחומרים כלשהם באתר זה בכל דרך ובכל צורה ללא אישור בעלי הזכויות מראש ובכתב

פרטי יצירת קשר: 04-6399917

© 2006-2016 כל הזכויות שמורות
קישורים מהירים
> אודות גפן מגזין המושבות
> צור קשר עם גפן מגזין המושבות
> פרסם בגפן מגזין המושבות
> רשימת תפוצה
> כתבות
> חדשות
> תרבות ובידור