נצפים ביותר
נושא נבחר
אירועי תרבות היום
לא מוגדרים כרגע אירועים
גפן מגזין המושבות > מאמרים > מוות בחממות בית חנניה
9 ליוני 2007
מוות בחממות בית חנניה
סו מור, 09/06/2007 -
עוברי אורח באזור בנימינה נדהמו לראות במוצאי שבת האחרון, מטוס מסוג אולטרה לייט צולל אופקית אל תוך הקרקע באזור החממות של מושב בית חנניה. זו התאונה השלישית לאחרונה בה מעורב כלי טייס מסוג זה. בתאונה נהרג הטייס ראובן בן צבי. נכון לרגע זה החקירה בעיצומה. לא ברור אם מדובר בתקלה, טעות אנוש או התאבדות.
יושבי בית הקפה "יסמין" במוצאי שבת, מצאו עצמם בסיטואציה לא קלה. טייס אולטרה-לייט, מטוס ממונע זעיר מימדים, צלל אל הקרקע לנגד עיניהם והטייס נהרג במקום. קרלוס פרוינד, בעל בית הקפה וחובש בהכשרתו, היה בין הראשונים שראו את התרחשות והזעיק את כוחות הביטחון. יצוין כי מדובר בתאונה השלישית בשבוע האחרון בה מעורב מטוס אולטרה לייט, באירוע שקדם להתרסקות המטוס בבית חנניה, נפצעו שני בני אדם באורח בינוני, בעקבות התרסקות המטוס שבו חגו סמוך למנחת עין ורד בשרון. שבועיים לפני כן ביצע מטוס אולטרה לייט נחיתת חירום סמוך למחלף בני דרור שבשרון, הטייס ונוסע נוסף נפצעו באורח קל.
 
אבי צפון, מנהל מד"א זכרון יעקב אמר: "בשעות הערב התקבלה הודעה במוקד מד"א שרון לפיה מטוס קל מסוג אולטרה לייט התרסק בשדה פתוח צפונית לבנימינה. צוות מד"א שהגיע למקום מצא את המטוס מרוסק בחממות, בתוך המטוס המרוסק מצאנו את הטייס סובל מפגיעות רב מערכתיות בכל חלקי גופו, בלי קסדה על ראשו, לא היה לנו הרבה לעשות ונאלצנו לקבוע את מותו".
 
הטייס בתאונה מחרידה זו היה ראובן בן-צבי, גבר בן 52 מהרצליה המוכר בארץ כקבלן אינסטלציה מצליח. עיתון מעריב שפורסם ביום ב’ השבוע שופך אור אחר על הפרשה ומתעמק בחייו האישיים של הטייס. בשנים האחרונות נקלע לצרות כלכליות ומשפטיות ורק לאחרונה סיים שנתיים עבודות שירות שקיבל בעקבות תלונה מצד זוגתו לשעבר. בכתבה ב"מעריב" מובא מצד אחד עורך דינו של בן-צבי, עו"ד הדר, המספר שמבחינתו הכתובת הייתה על הקיר ושבשבוע שעבר בן-צבי אמר לו: "מבחינתי הכול נגמר, אני רק מחפש חבל לתלות את עצמי עליו." מצד שני מובא הפן של חברו הטוב של בן-צבי, מיקי וייס. מיקי מספר על חבר קרוב שטס עימו יחד כבר 25 שנה, ומשוכנע שאין המדובר בהתאבדות. מיקי מוסיף ומספר שפגש את בן-צבי יום לפני התאונה ואף דיבר איתו מספר דקות לפני ההמראה הגורלית ולעניות דעתו הכול היה כשורה. מיקי מבטל את השערת ההתאבדות מכל וכל. מיקי שופך אור על דמותו של בן-צבי כטייס בעל ניסיון רב שנים ובעל מודעות גבוהה לנושא הבטיחות על מרכיביו, לעולם לא טס ללא קסדה. ידוע הוא שבן-צבי טס ללא רישיון טייס וללא רישוי על המטוס. את זאת מסביר מיקי בכך שאת הרישיון רכשו ביחד בהונגריה לפני 13 שנה ומאז לא טרח להעבירו לגרסה הישראלית, כך גם לגבי המטוס שלא עבר רישוי ארצי, אך עדיין מיקי טוען בתוקף שהמדובר בטייס ותיק ואחראי ושלא מדובר בהתאבדות.
 
 
מטוס האולטרה-לייט הוא מטוס זעיר מימדים מסוג טרייק המשמש לטייס לצורכי הנאה לתחביב בלבד, למעשה זוהי כנף גלישה זהה לזו המשמשת דאונים, המחוברת למנוע בדומה לטרקטורון המעופף-הממ"ג. הענף נגיש יחסית לחובבי הטיסה שכן עלויות הכלי והרישוי זולות יחסית, בינות לכלי התעופה האזרחיים הטרייק הוא המהיר ביותר ונחשב גם מוביל בבטיחות, הכלי יכול להגיע בקלות למהירויות של 80-100 קמ"ש. הטייס מותר בכל ימות השבוע ללא אישור מיוחד עד גובה 200 רגל. מספר מיקי ויסלוביץ’, יבואן ומדריך ממ"גים וטרייקים: "זהו כלי ברמת תעופה הכי גבוהה שמנהל התעופה מגדיר. הכלי מתוחזק במוסך של מטוסים והטיסה עליו מחויבת ברישיון טייס ורישוי לכלי עצמו. המנוע והמצנח מחויבים על פי הוראות היצרן בבדיקות לאחר כל 25 שעות טיסה." למרות כל ההנחיות וההגבלות אנו קוראים בעיתונות הארצית שהטייס, ראובן בן-צבי ז"ל, טס ללא רישיון וללא רישוי על הכלי, אולי אף ללא קסדה."
 
עד ראייה אחר שהגיע במהירות למקום הוא דר’ אייל טרזי, רופא שיניים מקיסריה שנסע בכביש 4 יחד עם בנו בן ה-10 בעת ההתרסקות, הוא מתאר את מה שקרה: "ראיתי מטוס קל צולל כלפי השדה ונעלם משדה הראייה, עצרתי בצד הדרך עם מכוניות נוספות ורצנו לעבר המטוס. כשהגענו למקום הגבר היה מונח מתחת לשברי המטוס ואנשים מזיזים ממנו את הכנף. בדקתי דופק ונשימה אבל ראיתי שבר פתוח בחלקה העליון של הגולגולת והסקתי שהגבר מת ואין איך לעזור לו יותר." דר’ טרזי המתין עד הגעת כוחות הביטחון, אך לפני עזיבתו הספיק לראות שלא הייתה על ראשו של הנפטר קסדה, שאולי הייתה מפחיתה את עוצמת הפגיעה. מצד שני, יש לציין שייתכן והקסדה הועפה מראשו במהלך התאונה, שכן חברי הנפטר מדווחים שאכן חבש קסדה בכל טיסותיו וגם בזו האחרונה.
 
על גוף המטוס הקרוע התנוסס הלוגו של "אומני הורייזן", זוהי חברה שהוקמה בשנת 82 על ידי יוצאי חיל האוויר ומשוגעים לדבר, כמו כל העוסקים בתחום התעופה האזרחית. החברה מתחזקת בית ספר ללימוד טייס על כלים שונים, מוסך וחנות מכירה. למרות שהמטוס כנראה נקנה מהם, לא מכירים במשרדי החברה את המנוח. מנהלת המשרד ב"אומני הורייזן" אומרת למגזין המושבות כך: "הטייס טס ללא רישיון ומעולם לא למד אצלנו, אנחנו לא מכירים אותו."
 
 
נכון להיום, התאונה נמצאת בחקירה מטעם משרד התחבורה, שאחראי בין השאר גם על רשות התעופה האזרחית- רת"א. כיום רת"א נמצאת בשביתה מסיבות שאינן קשורות לידיעה ואין להשיג מהם תגובה על המתרחש. התאונה נבדקת על ידי חוקר מטעם משרד התחבורה - יצחק רז, תחתיו פועלים שלושה חוקרים המנסים להבין את שקרה. במטוסים זעירים מסוג אלה אין קופסה שחורה כמו בטיסות מסחריות שמביאה רמזים על הגורמים לתאונה. אורי דיין מרשות התעופה האזרחית צוטט בעיתונות כשהוא אומר: "כמות תאונות בתעופה ספורטיבית בשנים האחרונות חורגת בכל השוואה ביחס לתעופה הכללית." זאת לאחר שכמעט כל שבוע אנו שומעים שבשדה התעופה הלאומי שלנו נמנעות תאונות בנס. כמו בתאונות אחרות בתחום זה, נבדק בעיקר הגורם האנושי.
 
 
לסיכום התרחשות עצובה זו, העובדות עדיין לוטות בערפל ולא ברור אם האשמה היא בתקלה טכנית, אשמת הטייס או בניסיון התאבדות. תושבי האזור עדיין נסערים מהמראות הקשים בהם חזו, באזור המורגל כל-כך בטיסות אזרחיות על כלים יצירתיים ושונים. החקירה מטעם משרד התחבורה בודקת כל כיוון אפשרי ללא משוא פנים. נותר רק להמתין לתוצאות החקירה ולקוות שלא נדע עוד תאונות מזעזעות שכאלו, ושגם הספורטאים האתגריים בינינו יזכו תמיד לחזור הביתה בשלום.
אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכרמל והישובים בין עתלית לעיר חדרה
אין להעתיק, להפיץ או לעשות כל שימוש בחומרים כלשהם באתר זה בכל דרך ובכל צורה ללא אישור בעלי הזכויות מראש ובכתב

פרטי יצירת קשר: 04-6399917

© 2006-2016 כל הזכויות שמורות
קישורים מהירים
> אודות גפן מגזין המושבות
> צור קשר עם גפן מגזין המושבות
> פרסם בגפן מגזין המושבות
> רשימת תפוצה
> כתבות
> חדשות
> תרבות ובידור